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N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,NISMO NISMO(ニスモ) 強化エンジンマウント トルクロッド ノート,99f6b7119fdc1c2271ae7c06ae8e2c,楽天市場】NISMO ニスモ 11360-RSK30 強化ロッド マーチ（K13,トルクロッド交換（日産 マーチ・K13）by ICEMAN0221 - みんカラノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。日産純正　クラッチカバー　30205-CD00C フェアレディZ Z33等。街乗りのみの使用になります。LIKEWISE SUZUKA シフトエクステンダー ライクワイズ。シフトが少しカッチリした感じはありました。ヴィヴィオ クラッチ 交換セッ。以下N-TEC説明になります。トヨタ 86『純正トルセンLSD』BRZ ZN6 ZC6。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。シビックタイプR 純正シフトノブ。がありました。【未使用・未開封】なるっちイグニッションコイル ダイハツ タント。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。ucf10 11 セルシオ　ls400 リヤドライブシャフト ブーツキット。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。新品　未使用ZEAL(ジール)社製　デフダウンキット　ハイラックス　GUN125。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。よのすけ様用　SR20 s14s13 180sx 軽量クロモリフライホイール。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。XJ400D クラッチハウジング　フルセット　スターターギア付き400cc 用。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。Y32 セドリック グロリア シフトレバー 革。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。b*u様 NCEC トルセンデフ　NCロードスター。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。JZX100 純正トルセンデフ ファイナル3.7。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。JZX100 純正クラッチレリーズシリンダー＆クラッチライン。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。EK9純正タイミングベルト。通常１個で十分効果を発揮致します。ORC400light クラッチディスク　86/BRZ 用。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。asigrip_ace シフトノブ。