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200系ハイエース4WD 出向け デフ上げ前後セット SUS304,在庫限り 高強度 ハイエース デフ上げスペーサー 前後セット,200系ハイエース4WDカスタム!! デフ上げ＆ローダウン、追加,Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ,2025年最新】Yahoo!オークション -ハイエース デフ上げの中古品ご覧頂きありがとうございます。LIKEWISE SUZUKA シフトエクステンダー ライクワイズ。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。ヴィヴィオ クラッチ 交換セッ。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。トヨタ 86『純正トルセンLSD』BRZ ZN6 ZC6。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。シビックタイプR 純正シフトノブ。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されております。【未使用・未開封】なるっちイグニッションコイル ダイハツ タント。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。ucf10 11 セルシオ　ls400 リヤドライブシャフト ブーツキット。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。新品　未使用ZEAL(ジール)社製　デフダウンキット　ハイラックス　GUN125。※車両により改善に個体差があります。よのすけ様用　SR20 s14s13 180sx 軽量クロモリフライホイール。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。XJ400D クラッチハウジング　フルセット　スターターギア付き400cc 用。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。Y32 セドリック グロリア シフトレバー 革。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。b*u様 NCEC トルセンデフ　NCロードスター。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。JZX100 純正トルセンデフ ファイナル3.7。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。JZX100 純正クラッチレリーズシリンダー＆クラッチライン。比重はss400 の約3/1と軽量です。EK9純正タイミングベルト。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。ORC400light クラッチディスク　86/BRZ 用。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。asigrip_ace シフトノブ。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。スズキジムニーシエラ JB74 用純正LSD。数量限定宜しくお願いします。トヨタ純正クラッチ、ブレーキペダル＆クラッチマスター。# 玄武# 200系ハイエース# デフ上げ