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700馬力対応 ATS カーボンツインクラッチ 取り出さ SR20 s14s15,700馬力対応 ATS メイン カーボンツインクラッチ SR20 s14s15,700馬力対応 ATS メイン カーボンツインクラッチ SR20 s14s15,フルカーボンクラッチ｜ATS ACTIVE TRACTION SERVICE,auto-craft_ats-parts-0203ATS カーボンツインクラッチ sr20det 5速用シルビア 180sx s13s14s15などに約２０万円程新品にて購入、街乗り慣らし1000kmきっちりやりました。sti ギヤシフトレバー SUBARU BRZ ZC6。その後サーキット走行4.5回程クラッチディスクは約4mmほどで、新品数値とあまり変わらない状態です(素人計測)外すまで全く問題なく作動しておりました。日産純正　クラッチカバー　30205-CD00C フェアレディZ Z33等。クラッチカバー、ディスク、フライホイール、フライホイールボルト、レリーブベアリングのフルセットですノーマルにポン付けで使用可能クラッチ動作もノーマルと同等の力加減で操作可能。LIKEWISE SUZUKA シフトエクステンダー ライクワイズ。カーボンでありがちな、切れ不良など皆無でした。ヴィヴィオ クラッチ 交換セッ。メタルクラッチとは違い、少しマイルドに繋がるため、ミッション保護に定評があります。トヨタ 86『純正トルセンLSD』BRZ ZN6 ZC6。反面、高出力車両でもしっかり切れ、しっかり繋がるので、ドリフトもし易いです。シビックタイプR 純正シフトノブ。450馬力あたりの車にはこの辺を入れておかないと、滑るorミッションまたはクラッチがすぐ壊れまして、このクラッチを入れてからはそう言ったトラブルは出ませんでした。【未使用・未開封】なるっちイグニッションコイル ダイハツ タント。仕様詳細はメーカーホームページをご参照ください。ucf10 11 セルシオ　ls400 リヤドライブシャフト ブーツキット。