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EXART エキゾーストマニホールド（純正触媒溶接タイプ）レクサス,Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C,EXART エキゾーストマニホールド レクサス IS250 GSE30 4GR-FSE,m30336809374_1.jpg?1741914986,レクサスGSF 5.0L V8 マフラー開発編 | GWAPOTech JAPANワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。Q*o様 IZUMI　イズミ　レザーステアリング　直径約36パイ　旧車用パーツ。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。MOMO モモ ステアリング プロトティーポ　PROTOTIPO BLACK。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。ホーンボタン付き　当時物　正規品35。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。メルセデスベンツ ステアリング トリムカバー AMG ハンドル エンブレム ロゴ。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。ナルディ NARDI 37φ ステアリング ハンドル 正規品。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。ナルディ　ウッドステアリング　36.5パイ？。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。ダットサンコンペハンドル。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。【大特価セール】無限ロゴステアリング スウェード 35π 新品。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。E.Noble ステアリング 3本スポーク。